1. 중고차수출 일본의 중고차 수출 통계 지난 2024년 한해 일본의 중고차 수출시장도, 우리나라만큼 뜨겁게 달아올랐습니다. 사실은 우리나라만큼이 아니라 우리나라 보다 더 뜨겁다고 하는 것이 정확한 표현일 것입니다. 아래 도표에서 확인되듯이 2023년 VS 2024년을 비교해 보면 증감율 측면에서 일본이 우리나라 대비 훨씬 더 크게 증가한 것으로 나타나 있기 때문입니다. ▲ 한국 VS 일본 중고차 수출실적 증감 비교지난 2024년 일본의 연간 중고차 수출대수는 1,572,764대(통관 기준), 수출금액은 1.5조 엔(환화 약 15조원)으로 우리나라 대비 두 배 이상 큰 것으로 나타납니다. 다만 평균 수출단가는 97.9만엔(한화 약 960만원)으로 한국의 평균 수출단가 $8,100(한화 약 1,180만원) 대비 20% 정도 낮습니다. 고가격 차량 수출 비중이 우리나라 대비 낮기 때문입니다 ▲ 일본의 월별 중고차 수출대수 및 금액 현황※ 데이터 : 일본 재무성 무역 통계(HS Code 8702, 8703, 8704의 중고품)※ 화물차종 HEV 차량에 대한 HS Code 신규 적용으로 통계상 일부 누락이 있을 수 있음​위 통계 도표상의 수출개수 및 금액은 재무성 무역 통계를 기반으로 산출되었습니다. 그런데 일본 재무성 무역 통계에는 건당 20만엔 이하의 소액 화물 수출실적은 제외되어 있습니다. 단가 15만엔 상당의 노후 중고차 1대를 따로 수출할 경우 이러한 대수 및 금액은 통계에 포함되지 않는다는 것입니다. (단, 단가 15만엔의 중고차 두 대를 하나의 면장(수출신고서)으로 신고할 경우에는 건당 중고차수출 30만엔이 되기 때문에 수출실적에 계상이 됨) 따라서 일본의 중고차 수출실적 특히 수출대수를 정확히 파악하기 위해서는 위 무역 통계 외에 국토교통성에서 발표하는 자동차 수출말소 대수 현황을 확인해야 합니다. 일본의 경우 폐차 말소를 한 차량에 대한 해외 수출이 허용되지 않기 때문에 전체 수출말소 차량의 대수가 곧 해외로 수출된 차량 대수로 카운트해도 무방합니다. 다만 차량별로 선적 시점이 다를 수 이기 때문에 월별 수출말소와 통관 대수가 다를 수가 있습니다. ▲ 일본의 자동차 수출말소 vs 통관 대수 차이 현황 2024년의 경우 해외 수출 목적으로 수출말소된 중고차량 대수는 1,605,251대입니다. 그런데 재무성 무역 통계의 중고차 수출(통관(대수는 1,572,714대 입니다. 여기서의 차이 대수 32,537대는 건당 20만엔 이하의 소액 수출로 면장이 신고되어 무역 통계에서 제외되었거나 선적이 2025년 이후로 이월된 대수들일 것입니다. 상황이 이렇지만 제 블로그에서는 대부분의 수출 현황을 재무성 무역 통계 기준으로 관리, 작성하고 있습니다. 국토교통성의 수출말소 통계는 월별로 전체 수출말소 대수 하나만 달랑 공개될 뿐 차종별, 국가별 현황을 전혀 알 수 없기 때문입니다 ▲ 일본의 연도별 중고차 수출대수 및 금액, 단가 현황 2012년 이후 일본의 연도별 수출대수 및 금액, 단가를 정리해 보았습니다. 2024년 실적은 수출대수가 2012년의 1,004,665대 대비 50% 이상 증가한 것으로 나타납니다. 수출금액은 2012년의 5,000억엔 대비 세 배(300%) 이상 증가했습니다. 중고차수출 수출대수도 늘었지만 수출단가가 2012년의 50.4만엔 대비 거의 두 배가 늘었기 때문입니다. ▲ 연도별 중고차 수출 대수 및 금액, 단가 추이최근의 연도별 증가 추세를 보면 수출 대수는 2023년부터, 수출 금액과 수출 단가는 2022년부터 특히 크게 증가한 것으로 나타나 있습니다. ▲ 일본의 중고차 수출대상 국가 수 현황2024년 기준으로 일본의 중고차 수출대상 국가 수는 172대 국가입나다. 우리나라 수출 국가 수가 166개 국가인 것과 비교해보면 별로 차이가 없습니다. 하지만 연간 만대 혹은 천대 이상 수출이 되는 대량 수출국가 수에 있어서는 일본이 우리나라 대비 크게 앞서 있습니다. 우리나라가 매우 취약한 아시아와 동 아프리카 지역 국가에 대한 수출대수 비중이 매우 높기 때문입니다. ※ 참고 : 한국의 중고차 수출대상 국가 수 ▲ 일본의 국별 수출대수 규모별 분포 현황 국가별 수출대수 규모별 분포 현황을 정리해 보면 일본의 대량 수출국가 위주 수출 현황이 그대로 드러납니다. 총 172개 수출대상 국가 중 연간 1만대 이상이 수출되는 상위 29개 국가에 대한 수출비중이 89.1로 매우 높습니다. 한국의 경우 그 비중이 80.7%입니다. 천대 이상이 수출되는 68개 국가 향 수출비중은 99.4%로 사실상 이 국가들에 대한 수출이 일본 전체 수출과 크게 다르지 않습니다. ※ 참고 : 한국 국별 수출대수 규모별 분포 현황▲ 차군, 연료, 등급별 수출 현황일본의 차군, 중고차수출 등급별 수출 대수 현황을 보면 우리나라와 크게 다른 점이 눈에 띕니다. 우선 기장 많이 수출되는 차군, 등급이 다릅니다. 우리나라는 배기량 1.5L~2.0L의 중형 가솔린 승용차가 연간 약 24만대 수출로 부동의 1위 차군인데 일본은 해당 차군은 3위에 불과합니다. 대신 배기량 1.0L~1.5의 소형 가솔린 승용차가 부동의 1위 차종입니다. 가솔린 HEV 차종이 연간 33만대나 수출이 되는 것도 부러운 점입니다. 우리나라는 하이브리드 차량이 수출 가용 물량도 부족하고 가격도 낮지 않아 일본과 같은 대량 수출이 사실상 불가능한 형편입니다. 수출대수 순위가 상위 10위 권에도 들지 못하고 있습니다. ​대신 우리나라는 디젤 차량의 수출 비중이 상대적으로 높습니다. 일본의 경우 상위 10개 차종 중 디젤 차종이 8위(소형 트럭), 9위(대형트럭)에 랭크되어 있습니다. 그런데 우리나라는 상위 10개 차종 중 2위(디젤 승용). 3위(디젤 소형트럭), 5위(디젤 중형 RV), 7위(디젤 승합), 8위(디젤 준대형 RV)의 5개 차종이 포함되어 있습니다. ▲ 러시아,몽골, 한국 수출 현황러시아에 대한 수출대수는 2023년에 218,191대로 정점(頂點)을 찍은 후 2024년에는 20만대 미만으로 하락한 것으로 나타납니다. 하지만 2024년에 몽골 및 한국에 대한 수출대수가 크게 증가했는 바 이는 사실상 러시아 향 우회수출 대수 증가에 기인한 것으로 짐작됩니다. 2023년의 몽골 및 한국 향 수출대수 증가도 모두 러시아 향 우회수출대수 증가의 결과일 것입니다. ▲ 러시아,몽골, 한국 수출 차종별 상세 현황(2024년)위 중고차수출 도표는 2024년의 러시아, 몽골, 한국 등에 대한 차급별 수출 상세 내역입니다. 일본의 경우 배기량 1,900cc 이상 및 전기차 등에 대한 대 러시아 수출이 엄격히 금지되어 있어 해당 차종에 대한 직접적 수출대수는 전혀 없는 것으로 나타납니다. 하지만 해당 차종의 몽골 및 한국향 수출대수가 크게 증가한 것으로 보아 몽골향 수출대수의 일부와 한국향 수출대수의 거의 대부분이 러시아 향 수출대수일 것으로 보입니다. 러우 전쟁 발발 이전 시점에 몽골의 경우 연간 4~6만대, 한국의 경우 연간 100~300대 정도가 일본에서 수출이 되어 온 점을 감안하면 그 이상의 수출대수는 모두 러시아에 대한 우회 수출대수로 판단되고 있다는 것입니다. ▲ 좌핸들 국가 향 수출 현황 좌핸들 사용 국가에 대한 일본 중고차 수출 현황입니다. 일본 내 운행 자동차가 우핸들이므로 우핸들 사용 국으로 수출되는 것이 자연스럽지만 러시아(극동지역)나 몽골, 미얀마 등 일부 국가에서는 여러가지 이유로 인해 일본의 좌핸들 차량이 운행이 되고 있어 해당 차량이 지금도 활발하게 수출이 되고 있습니다. 물론 상기 도표상 아랍에미리트와 칠레, 한국의 경우는 해당 국내 사용 목적이 아니라 제 3국에 대한 재 수출 용도로 수출이 되는 특별한 사례입니다. 칠레 향의 경우 대부분 인접 볼리비아와 파라구아이로 재 수출이 되고 있지만 UAE 향의 경우 아프리카, 중앙아시아, 동 유럽, 중동 등 매우 다양한 지역으로 재 중고차수출 수출이 되고 있습니다. 최근에 한국의 중고차도 UAE에 대한 수출대수가 계속 증가하고 있는데, 당장은 시리아에 대한 수출대수 비중이 높지만 장기적으로는 일본과 같이 전 세계에 대한 핵심 중개 수출국으로 활용될 수 있을 것으로 전망됩니다. ▲ 수출대수 순위 상위 30개 국가 현황 마지막으로 일본의 수출대수 상위 30국 현황입니다. 수출대수 1위 국가는 중개 수출국 UAE입니다. 2위 국가는 러시아이지만 몽골이나 한국 등 우회 경로를 통한 수출대수를 감안하면 사실상 러시아가 일본 중고차 수출대수 1위국입니다. 3위국 몽골은 러시아에 대한 우회 수출대수도 일부 있지만 자체 사용 목적으로도 일본 중고차를 많이 수입합니다. 특히 일본의 가솔린 HEV를 대량으로 수입, 운행하고 있습니다. 4위국은 뉴질랜드입니다. 4위이기는 하지만 해마다 계속 수출대수가 줄어들고 있어 일본 내에서 우려의 목소리가 커지고 있습니다. 규제 등에 따른 감소가 아니라 뉴질랜드 내 경기 침체 등 수요의 감소가 원인인 것으로 짐작되고 있습니다. 수출대수 5위는 동 아프리카의 탄자니아입니다. 과거 영국의 지배를 받았던 역사로 인해 동 아프리카 지역은 대부분 우핸들 자동차를 운행하고 있어 일본 중고차를 많이 수입해 가고 있습니다. 상기 30개 상위 수출국가 중 9개 국가가 아프리카 국가입니다.(탄자니아, 케냐, 남아공, 우간다, 콩고(민), 나이지리아, 모잠비크, 잠비아, 짐바브웨). 9개 국가 중 콩고(민)와 나이지리아를 제외한 7개 국가가 모두 우핸들 사용 국가입니다.​​2. 중국의 중고차 수출 통계 ​올해들어 연초부터 중고차수출 계속 중국의 중고차 수출 통계가 공개되기를 기다려 왔지만 아직까지도 제대로 된 전체 통계가 발표되지 않고 있습니다. 사실 중국에 전국적 단위의 중고차 수출 사업자 단체가 있는지 혹은 공적인 정부 기관이 있는지도 저 자신이 아직 모르고 있습니다.​바이두를 통해 수시로 이런 저런 중고차 수출 관련 키워드를 던져 보아도 올라 오는 뉴스나 통계 데이터가 별로 없습니다. 그 나마 유일하게 의미가 있어 보이는 통계 수치가 아래 산동성 중고차 유통협회 홈 페이지에 올라와 있는 2024년 중고차 수출 상위 10개국 수출대수&quot현황입니다 상기 도표상의 중국의 국가별 중고차 수출대수 현황을 우리 한국어로 번역한 것이 아래 통계표 입니다. ​수출대수 1위국은 아랍 에미레에트로 총 127,845대가 수출되었습니다. 2위는 키르기스스탄으로 84,824대 그리고 3위는 러시아로 48,964대가 수출이 되었습니다. 수출대수 4위, 5위, 6위 국가 모두 러시아 인접 중앙아시아 국가들입니다. 2위국 키르기스스탄과 마찬가지로 결국 러시아에 대한 우회 수출 경로로 이런 중앙아시아 국가들이 이용되는 것이 아닌가 하는 생각도 듭니다. ​하지만 중국의 중고차 수출 관련 정보나 데이터가 공개된 것이 거의 없어 정확한 내용은 아직 알기 어렵습니다. ​▲ 중국의 국가별 중고차 수출대수 현황​▲ 중국의 연도별 중고차 수출대수 현황중국이 공식적으로 중고차 수출을 허용한 것은 2019년부터 입니다. 2019년에 3,036대로 시작된 중고차 수출은 2022년에 69,000대로 나름 규모가 커졌고 2023년에는 274,534대, 2024년에는 436,000대까지 급속도로 확대되었습니다.​중국은 중고차수출 수출 허용 당시부터 일대일로(一帶一路) 대상국가를 전략적인 중고차 수출대상 국가로 삼아 수출을 확대해 나가고 있습니다. 동남아시나아 아프리카 국가들이 주력 대상입니다. 태국, 인도네시아, 캄보디아, 베트남, 라오스, 말레이시아, 미얀마, 파키스탄, 스리랑 등 중앙아시아 국가들이 부분적, 또는 전체적으로 참여하고 있으며, 아프리카에도 케냐, 에티오피아, 탄자니아, 짐바브웨, 이집트 등이 참여하고 있는 것으로 알려 있습니다.​하지만 현실적으로는 러우 전의 발발 이후 러시아로부터의 자동차 수요가 급증함에 따라 최근에는 러시아 및 인점 국가에 한 수출 비중이 더 커져 있는 것으로 보입니다​▲ 중국의 전기차 VS 내연기관차 중고차 수출 비중 현황​중국의 중고차 해외 수출과 관련하여 또 하나 특징적인 것은 전기자동차(新能源汽車) 수출 비중이 압도적으로 높다는 점입니다. 중국의 보도자료에 따르면 2024년에 해외로 수출된 중고차의 무려 62%가 전기자동차인 것으로 나타나고 있습니다.​실제로 요르단이나 두바이 쪽 사정을 들어 보면 수입되는 중고차의 상당수가 신차 수준의 전기차 중고차인 것으로 알려져 있습니다. 가격도 그리 높지 않은 것으로 보아 소위 밀어내기식 수출이 아닌가 생각하는 사름들도 있습니다. 하지만 최근에 한국에 지출한 중국 비야디의 자동차 아토 3(ATTO 3)의 낮은 판매 가격을 보면 충분히 그럴만 하다는 생각을 해 봅니다. ​​